Motul específico 0W-30
Lubricante 100% sintético de altas prestaciones y ahorro de combustible (Fuel Economy) diseñado para vehículos del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda y Seat) de reciente construcción, equipados con motores Euro 4, Euro 5 y Euro 6 para los que se requiere su uso. de lubricantes con bajo contenido en azufre, fósforo y cenizas sulfatadas (Low SaPS). El Motul Specific 504 00 - 507 00 0W-30 es compatible con las especificaciones anteriores para motores de gasolina 501 01, 502 00, 503 00, 503 01 y para motores Diesel 505 00, 505 01, 506 00 y 506 01. Motores VOLKSWAGEN R5 y V10 TDI de 2003 a 2007 sólo se debe utilizar un lubricante con homologación VW 506 01 y viscosidad SAE 0W-30 como Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30. Los intervalos de cambio de aceite permanecen fijos en 15.000 km en Europa para vehículos que requieren un lubricante aprobado VW 501 01, 502 00, 505 00 o 505 01, incluso si es Motul Specific 504 00 507 00 0W-30 o Motul Specific 504 00 507 00 5W-. 30. En caso de duda, antes de su uso consultar siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.
Los motores Euro 4, Euro 5 y Euro 6 están equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape muy sensibles. De hecho, el fósforo y el azufre dificultan el correcto funcionamiento del catalizador con el consiguiente tratamiento ineficaz de los gases; Las cenizas sulfatadas pueden obstruir los filtros de partículas diésel (DPF), lo que resulta en un ciclo de regeneración más corto, un mayor consumo de combustible, un envejecimiento más rápido del lubricante y una disminución de la potencia del motor. Volkswagen ha desarrollado la especificación VW 504 00 - 507 00 para lubricantes con bajo contenido en azufre, fósforo y cenizas sulfatadas, compatible con los sistemas de postratamiento utilizados en sus automóviles, como convertidores catalíticos, SCR (reducción catalítica selectiva) y DPF, para garantizar Perfecta durabilidad de los motores del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Estos lubricantes permiten intervalos de sustitución ampliados y flexibles, gestionados directamente por el ordenador de a bordo.