Motul-spezifisches 0W-30
100 % synthetisches, leistungsstarkes und kraftstoffsparendes Schmiermittel (Fuel Economy), das für neu gebaute Fahrzeuge der VAG-Gruppe (Volkswagen, Audi, Skoda und Seat) entwickelt wurde, die mit Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren ausgestattet sind und deren Verwendung vorgeschrieben ist von Schmierstoffen mit niedrigem Schwefel-, Phosphor- und Sulfataschegehalt (Low SaPS). Das Motul Specific 504 00 - 507 00 0W-30 ist mit den bisherigen Spezifikationen für Benzinmotoren 501 01, 502 00, 503 00, 503 01 und für Dieselmotoren 505 00, 505 01, 506 00 und 506 01 kompatibel. VOLKSWAGEN-Motoren R5 und V10 TDI von 2003 bis 2007 dürfen nur ein Schmiermittel mit VW 506 01-Zulassung und SAE 0W-30-Viskosität wie Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30 verwenden. Die Ölwechselintervalle bleiben in Europa für Fahrzeuge, die ein von VW zugelassenes Schmiermittel 501 01, 502 00, 505 00 oder 505 01 benötigen, auf 15.000 km festgelegt, auch wenn sie Motul Specific 504 00 507 00 0W-30 oder Motul Specific 504 00 507 00 verwenden 5W-30. Im Zweifelsfall lesen Sie vor der Verwendung immer die Gebrauchs- und Wartungsanleitung des Fahrzeugs durch.
Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren sind mit sehr empfindlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Tatsächlich behindern Phosphor und Schwefel die ordnungsgemäße Funktion des Katalysators und führen zu einer unwirksamen Behandlung der Gase. Sulfatasche kann Dieselpartikelfilter (DPF) verstopfen, was zu einem kürzeren Regenerationszyklus, einem höheren Kraftstoffverbrauch, einer schnelleren Alterung des Schmiermittels und einer verringerten Motorleistung führt. Volkswagen hat die Spezifikation VW 504 00 – 507 00 für Schmierstoffe mit niedrigem Schwefel-, Phosphor- und Sulfataschegehalt entwickelt, die mit den in seinen Fahrzeugen verwendeten Nachbehandlungssystemen wie Katalysatoren, SCR (selektive katalytische Reduktion) und DPF kompatibel sind, um sicherzustellen Perfekte Haltbarkeit der Motoren der VAG-Gruppe (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Diese Schmierstoffe ermöglichen verlängerte und flexible Wechselintervalle, die direkt vom Bordcomputer gesteuert werden.